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要买掀背车 就看这篇!(111


2020-08-05


随着车厂产品推陈出新导致市场消费型态转变,房车已不再是主要购买车型,若排除近年火红的休旅车,目前市场从50、60国产车到要价150万元的高级品牌,共推出多达30几款的掀背车便可发现其俨然已为市场大宗。至于掀背车成为市场潮流的原因,本次特别以专题探讨,从掀背车市场趋势、发展历史、市场热门百万级掀背车试驾、50~150万元掀背车指南、掀背与房车如何抉择等面向切入,带你彻底了解关于掀背车的一切,并从中找到你的理想车款。

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Part 1 掀背车市场趋势

Part 2 热门百万级掀背车试驾

Part 3 国内50~150万元掀背车选购指南

Part 4 掀背车缘起

Part 5 Hatchback or Sedan选择

责任编辑 彭郁儒、图 廖子贤+各车厂

随着90年代经济成长带动,车市消费年龄层有了年轻化的趋势,为了满足不同消费者购车需求,车厂因此不断推出各种类型车款抢市,除了近几年大行其道的休旅车外,现今年轻族群在购车时想法需求也与上一代大不相同。先不论价格预算,能够展现个人品味与潮流的车款已成为选购条件,因此比房车更具个性年轻化与运动风格的掀背车自然成为年轻族群购车时的首选。从国产50万元入门级距到150万元等级的高级品牌,总计超过30款的阵容与市场销售数据来看,便能说明掀背车已逐渐侵蚀房车地位成为市场不容忽视的主流车款。

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Part 1 掀背车市场趋势

压死骆驼,靠的不只是根稻草!

从销售数据方面来看,2017年1月国产非休旅汽车市场销售排行前十大榜单,若以车型论,里头正统三厢房车共计售出7893部,而两厢掀背车则在Nissan Tiida/Livina、Toyota Yaris、Ford Focus以及Honda Fit携手下共同创造出5216部成绩,从数据显示房车仍佔据市场大宗,但假使我们将应属神界而非人间Toyota Altis的4393部扣掉,剩下位居前十之内的国产房车,竟然仅区区卖了3500部而已而完全输给掀背同胞们!

要买掀背车 就看这篇!(11不说你不知道,Tiida经常都盘据在国产车销售排行榜亚军的位置。

当然同样的状况也出现在进口车市场,不只Mazda 3掀背车的销售比例远高于房车版本,包括VW Golf、Skoda Fabia、Toyota Prius、Mazda 2以及Suzuki Swift等掀背车款也各自表现不俗,一旦加上SUV、CUV与MPV等休旅车型围剿,百万价位带上已几乎看不见太多进口房车还能够立足的证据,于是我们几乎可以这幺说,基本上掀背车的风潮已不只是盛行,甚至早已压得原本极其强势的传统房车产品主客易位从此一蹶不振,一旦再加上如同BMW 1 Series或M.Benz A-Class这样的高级品牌掀背车积极抢市,扣除掉高高在上的Toyota,手握大量中低价位房车产品的品牌,往后的销售愿景实在一点也不容乐观。

要买掀背车 就看这篇!(11Ford Focus扎根国产掀背市场已久,也是销售排行榜上的常客。

一开始,掀背车在台湾

其实,掀背车在台湾本来是弱势到不行的产品。不过短短十年前,掀背车儘管还不至于成为票房毒药,但也从来不是消费市场的显学。

从1950年代末的Mini风潮开始到1970年代全球年轻人蔚为时尚的VW Golf,但国内因深受美国用车文化影响的政治因素,并未擦出灿烂火花,那时候的台湾,够有钱有社经地位者开的不是长头长尾美国车,就是购买M.Benz这类一看就知道坐着大人物的欧洲车,而这样的主流意识即便社会经济开始快速成长的1980甚至1990年代也一点未见动摇,买车就要买房车,车当然愈大愈气派这样的论调简直成为全民共识,儘管包括Honda Civic、Peugeot 205满街跑,但是多数人只觉是尚未赚大钱之前的折衷选项而已,哪天我有钱,当然要换部又大又气派的黑头车啊!

要买掀背车 就看这篇!(11即便70年代的Golf,也未能在数大便是美的台湾市场掀起波澜。

90年代,一个开始改变的时代

1990年代经济发展、政治改革与文化转型都开始获得根本性的进步,但是绝大多数消费者对于汽车还是抱持着数大便是美的概念,甚至仍有相当比例族群抱持小车等于不安全的偏见,但是此刻几款崭新掀背车的上市,则开始带给台湾汽车消费市场不同以往的崭新契机,其中最重要的莫过于1993年国产化的Nissan March,以及在1994年以进口车身份在台发表的Opel Corsa等车款。它们不仅定位入门因此30、40万元就能买到,同时由于小巧紧緻的身形以及时尚可爱感,推出后旋即掳获多数人的目光焦点,不仅吸引到许多有着家庭第二部车需求的消费族群,甚至连重视个人化生活情趣的都会买家也趋之若鹜,加上Renault Twingo、Fiat Punto等大量个性互异产品的推波助澜,直到红翻20与21世纪的Peugeot 206为止,自此开始,台湾消费者不再仅是将掀背车与阳春、简陋或拮据划上等号,这样年轻活泼的车款也可以是象徵时尚雅痞的个性化选择。

要买掀背车 就看这篇!(11如同Civic这般日系掀背车,多数人只觉是尚未赚大钱之前的折衷交通工具而已。

进入21世纪后的掀背车市场

到了21世纪头十年,无论是当年这些小掀背买家换购新车,或者是新世代消费者有了购车需求,慢慢的,掀背车不再只是次于房车的考量,甚至渐渐成为主流消费思维,事实上以同一车系的掀背与房车产品来比较,掀背车确实佔有尺码、空间规划甚至造型上的优势,不仅缩减的车长让停车与窄巷穿越更加便利,同时也因为后厢的空间运用更加弹性,因此更具生活机能性,一旦加上「掀背车=年轻帅气」的主观意识推波助澜,从此不仅原本便以掀背车做为主力的进口品牌,就连国产车厂像是Ford或Nissan等也接续推出主力的中型掀背产品,如Focus与Tiida便是掀背与房车版本双线并进,再加上包括Mitsubishi Colt Plus、Honda Fit、Nissan Livina、Toyota Yaris与Ford Fiesta等小型车款的战力补强,一时间国产掀背市场风起云涌,终至如今称霸半边天局面。

要买掀背车 就看这篇!(11要说到开启国内掀背车革命的车款,绝对不能忘记率先以个性与可爱形象深植人心的March。

于此同时,因国产掀背车的兴盛,进口掀背车市场则相对一度显得消沈,在汇率以及代理商策略所导致的涨价因素影响下,除了承袭道统的VW Golf持续以深植人心的经典形象获得大批车迷支持外,无论小型或中型,绝大多数平价进口车声量则逐渐衰减甚至退出台湾市场,直到近几年Mazda、Skoda与Subaru等等品牌重新以优异的产品竞争力打响名号,方才让消费者再度关注到平价进口掀背车产品,不过经过了这些时日来的琢磨与酝酿,绝大多数进口中型掀背产品竟也早已直逼百万车价大关,这也正是今天这几位专题主角之所以齐聚一堂的理由。

要买掀背车 就看这篇!(11直至206推出的世纪相交之际,台湾人对于掀背车的喜好已不可同日而语。

豪华掀背车──不可轻忽的二势力

目前掀背车风潮仍然势不可挡,在这样的庞大商机诱惑下,1A2B的德国豪华车厂便有志一同向下扎根积极抢攻掀背市场,甚至连日系后起之秀如Lexus与Infiniti也準备大展身手,包括Audi A1/A3、BMW 1 Series、M.Benz A-Class、Lexus CT 200h、Infiniti Q30以及Mini等豪华品牌掀背车款陆续抢滩而来且各有斩获,值得注意的是这些车款虽然要价已超过百万许多甚至勇破150万元,但由于名牌魅力外加产品实力,依旧让许多不以预算作为唯一考量的买家一见倾心,自然也相当程度影响百万级距进口掀背车生态,甚至压缩到平价与高级进口车这两个原本相安无事的市场。

要买掀背车 就看这篇!(11德国三大豪华车厂最早于掀背车款着墨的,要属Audi于1996年所推出的A3。

不过由于百万级距车款的价格还在多数人接受範围加上相当完善的配备,因此目前市场仍以此级距为销售主力,同时因进口车价格下探加上国产车价格上扬等因素,使其国产与进口价格处于重叠模糊地带,消费者购车时也会将价格带内所有车款一併进行考虑,也因如此,该级距Focus、Mazda 3、Golf、Impreza等国产、日系、欧系多达七款车型便必须同时进行竞争。其中Impreza于日前也推出全新世代车型,新的底盘系统与更丰富的配备,除了会对对手造成影响外,也势必会提昇以往Impreza销售不佳的低迷。

要买掀背车 就看这篇!(11于2004年推出的BMW 1 Series,如今已成为许多年轻人的梦想车款(图为现行第二代F20车款)。

对于要选购此级距车款的消费者,看到这相信已经眼花撩乱不知如何选择,接下来我们将试驾Focus、Tiida、Mazda 3、Lancer Sportback、Impreza、Rapid Spaceback、Golf等车款,彻底了解各自优缺点。

要买掀背车 就看这篇!(11M.Benz现行A-Class一改过往的古朴家庭调性,也获得了许多年轻新贵的喜爱。

要买掀背车 就看这篇!(11时至今日掀背车往往已成为更胜于房车的指标性产品,无论图中的Mazda 3或是Focus,在台湾市场掀背版本往往都完胜房车兄弟。



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