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KLIA2订购亚航机票‧即起须多付3元


2020-06-07


KLIA2订购亚航机票‧即起须多付3元(雪兰莪.雪邦9日讯)亚航(Air Asia)首席执行员艾琳奥玛指出,即日起在吉隆坡第二国际机场(KLIA 2)订购亚航国内或国际航班机票的乘客,必须徵收额外3令吉费用。她披露,亚航在廉价航空终站并未徵收这笔费用,因此这是一笔额外向乘客徵收的新费用。她坦承,新机场的空间比旧有的廉价航空终站大上三倍,营运费用相对会提高,亚航将与大马机场控股公司协商,避免加重乘客负担,而这笔3令吉费用是由大马机场控股公司所计算的收费。艾琳奥玛与亚航长程(Air Asia X)首席执行员阿兹兰週五在记者会上受询即日起向国内外航班乘客收取的3令吉收费课题时,如此回应。不知是否涵盖登机桥费当询及3令吉费用是否涵盖25仙的登机桥费用时,艾琳表示不清楚大马机场控股公司的计算法,但依据亚航本身的计算法,3令吉的费用不仅涵盖登机桥的收费,也包括其他登机系统费用。阿兹兰则澄清,亚航别无选择,有关收费大马机场控股公司当局所徵收,亚航也只好强制性向乘客徵收这笔费用。“我们别无选择,我们在很仓促的时间内搬进来新机场,只能接受及使用新机场的登机系统。”阿兹兰与艾琳週五出席在吉隆坡第二国际机场的“现在人人都能飞”(#noweveryonecanfly)的推特有奖活动后,在记者会上如此指出。亚航职员们也在场欢庆亚航营运办公室正式“入伙”至吉隆坡第二国际机场。目前所有亚航营运部的职员如地勤人员、飞行人员及空服员都会在新机场的营运办公室上班;其余行政办公职员将留守在廉价航空终站,直到亚航在新机场的办公楼明年竣工为止。否认徵收KLIA2费用机场公司促亚航解释马来西亚机场控股公司否认徵收所谓的3令吉“KLIA2费用”,并指所有的机场收费都是划一,亚航受促做出解释。该公司週五发文告说,亚航从週五早上5时至8时在KLIA 2的航班服务频密,控制系统也操作正常。“亚航迁入后,我们已就双方的航线控制课题与亚航代表展开首次会议,主要讨论旅客行李的领取时间、登机程序及保安课题,以尽可能减低乘客的不便。”该公司也会在KLIA2及[email protected]购物中心安排更多的客服人员,以向有需要的乘客提供协助。民众也可向资讯中心询问详情。KLIA2于5月8日有75个航班及8900名乘客,当中包括30个马印航空航班、27个亚航航班及8个新加坡老虎航空公司。此外,大马机场控股公司提供免费巴士,穿行KLIA、LCCT及KLIA2 之间,这项服务从5月1日到15日,每15至20分钟一趟。未搭过机8人圆“飞行”梦亚航为配合正式在吉隆坡第二国际机场运作,举办一场“现在人人都能飞”(#noweveryonecanfly)的推特活动,要求公众提名朋友或家人当中从未乘搭飞机的人士。一名来自柔佛州的商人提名其从未乘搭飞机兼行动不方便的叔叔,让其叔叔实践飞行的梦想。此活动由亚航首席执行员艾琳奥玛及亚航长程首席执行员阿兹兰举办,他们在个人推特帐号上要求公众提名从未乘搭飞机的亲友名字,及应获得亚航及亚航长程的机会原因。在活动开始不久后,管理层在300个提名推文选出8名最特别的推文。其中一名优胜者是柔佛商人再鲁(36岁),他提名行动不方便的叔叔阿布巴卡乘搭飞机。“叔叔双腿不方便,常年坐在轮椅上,叔叔今年50岁了,他从未乘搭过飞机,我把两张机票送给叔叔及岳母,让他们来回柔佛及吉隆坡,让他们体验乘搭飞机的经验。”另一名优胜者是来自雪州梳邦的官美群,她从事公关,时常乘搭飞机飞行至国内外。“我时常召唤同一名德士司机载送到机场,我从德士司机口中得知他从未乘搭过飞机,因此就提名他。”从事德士司机长达18年的许振强(52岁)获得两张机票后,计划与太太一同去度假,但他还没确定到哪里度假。优胜者将获得两张亚航或亚航长程的来回机票,当中含括已缴交的机场税、燃油添加费及20公斤托运行李津贴,并获得亚航周边产品、Big Shot会员500积分、Tune酒店住宿(国内)及特别纪念证书。入驻首日6航班延迟21分钟阿兹兰指出,亚航週五(9日)入驻吉隆坡第二国际机场(KLIA 2)上午时段6趟启程的航班延迟平均21分钟,乘客们所持有的登机证的闸门资料在最后一分钟出现变卦,导致航班延迟。他声称,亚航长程在迁入吉隆坡第二国际机场首天,面对最大的挑战是停机坪乘客登机闸门有所出入。“我们将会向大马机场控股公司协调,了解问题所在,希望在未来能减低延误航班的状况,避免类似情况重演。”他促请乘客们务必查询最新的登机闸门资料,因为登机证上的闸门资料很可能在最后一分钟出现变卦。“我们也会向机场公司进行协调,以确保航班登机班次出现在登机电子版系统上。”他声称,亚航长程的航班于週五下午航班已恢复正常登机时间。亚航首席执行员艾琳奥玛指出,亚航于週五在吉隆坡第二国际机场的营运尚算顺利。“儘管当中出现一些矛盾及混淆的状况,但截至目前为止,我们在新机场有不错的经验。”她举例,亚航首天在吉隆坡第二国际机场出现的小状况,包括飞机停泊位置混淆,但这一切都在掌控範围内。她将亚航在短短三週内迁入吉隆坡第二国际机场,归功于亚航全体职员努力与机场公司的致力合作。她也提及亚航将在今年内添购3架客机,并将在其他地区的机场投入服务。搬迁成本不转嫁乘客阿兹兰声称,亚航此次从廉价航空终站搬迁至吉隆坡第二国际机场的营运成本毫无疑问地将增加,但亚航集团将设法不转嫁至乘客身上。他强调,若政府没有提升现有收费,航空公司依然可维持现有机票价格,因此一切都交由政府决定。至于机票价格会否在近期内涨价,他称亚航当然不希望调高机票价格,惟他重申最终必须由政府决定。该公司今年将设定在乘客量及收益方面提升40%的目标。他强调,公司将致力维持在廉价航空领先的位置,他认为这些都是公司今年面临的挑战。‧2014.05.09



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